董明珠“铁腕”造车,迄今已豪掷800亿投资汽车基地
来源:未知 点击: 发布时间:2018-01-18 22:37
董明珠“铁腕”造车,迄今已豪掷800亿投资汽车基地

原题目:董明珠“铁腕”造车,迄今已豪掷800亿投资汽车基地

图片来源 ? 视觉中国

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董明珠有一个造车梦。自进军汽车产业以来,董明珠举措频频,每月都在扩张其新动力版图。作为转型造车的后发权势,被官方称为“董蜜斯”的董明珠,铁腕推动着银隆的前行。

8月8日,珠海银隆新动力股份无限公司(以下简称“珠海银隆”)与河南洛阳市在郑州签订项目配合协议,珠海银隆将在洛阳高新区建立“银隆新动力(洛阳)产城融会产业园”,总投资150亿元。

至此,加上行将开工的洛阳地域,在不到一年的时光里银隆规划出了珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京再建(或筹备建立)的生产基地,以及长沙、合肥两处初步敲定的产业园,再加上银隆原有的珠海、石家庄以及武安的生产基地,其在全国范畴内曾经具有了11处生产基地。

而董明珠进入珠海银隆之后的8个月,就签下总计约800亿元的7个新动力产业园项目。

举措频频,银隆豪掷800亿扩张

从董明珠入股后,这家此前并不太大名望的公司举措几次。

1月21日,兰州银隆新动力产业园名目签约,前两期共打算投资25亿元建立新动力客车出产基地,已于5月动工。5月4日,珠海银隆全资子公司广通汽车向江苏九龙汽车制作无限公司洽购26.55亿元的电植物流车。同月,总投资100亿元的银隆新动力南京基地在溧水区开工,建立周期为2017年至2018年。

进入下半年,珠海银隆开端了更为密集的投资。

7月,与攀枝花市当局签约建立总投资不低于50亿的新动力产业园。同月,投资195亿元建立珠海银隆新动力产业园和全国总部项目。另据南京国资委官网消息,珠海银隆与南京新工团体签约,珠海银隆拟收买南京客车制造厂无限义务公司,进一步完美产业链。

最新的一笔150亿元的投资则是在洛阳。据洛阳日报报道,珠海银隆投建的产城融合产业园将完成年产1万辆纯电动商用车、年产5000辆纯电动特种公用车、年产5000辆新动力环卫车,以及新动力皮卡车、纯电动农机具等多个新动力车型。

多元融资,停止扩张

据珠海银隆的资产评价仿单,从2009年到2016年2月,珠海银隆共完成7次股权转让及增资。2016年12月,大连万达集团、中集集团、董明珠、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理无限公司与珠海银隆签署30亿元增资协定,5方取得珠海银隆22.39%的股权。增资后珠海银隆的估值为134亿元。

往年3月,珠海银隆实现股份制改造,从“无限责任公司”变为“股份无限公司”。5月,珠海银隆在广东证监局操持了教导存案注销,并停止受理公示,进入Pro-IPO阶段。为此还拉来全国干净汽车举动和谐引导小组专家组组长、国度科技部863规划电动汽车严重科技专项特聘专家王秉刚等作为其自力董事,为上市加码。

除了股权融资之外,珠海银隆也有局部债务融资。8月,珠海银隆董事长魏银仓公然表现,已失掉了中信银行等多家银行的支撑,此中中信银行的综合授信额度为276亿元。据悉,该笔金钱重要包含珠海银隆运营全周期的融资、项目存款融资及股权融资。同时还失掉了建立银行、安全银行、浙商银行和广州农商行等多家银行的授信支持。

实在,在2014年至2015年间,珠海银隆曾有过三次A股上市机会,终极以三友化工、众业达、北巴传媒三年夜股东让渡股权为开头而流产。对珠海银隆上市,中融创投基金治理(北京)无限公司董事长曹鹤婉言,“今朝踊跃的要素是,来自银行业的融资会为银隆的IPO加分。”

押注银隆,看好新动力

投入了本人的全体身家,董明珠造车的信心可见一斑。此次当机立断闯进新动力汽车业的背地,是董明珠对珠海银隆核心价值的看好,即其钛酸锂电池技术。钛酸锂电池最大特色是快充,平安性高,轮回寿命长,能够达到30年不呈现显著衰减。别的受温度影响极低,冬天不会像锂电池那样“短腿”。并且这种电池的电阻十分低,目前银隆曾经能做到6分钟充斥续航200公里的车型。

银隆汽车,图片来源网络

银隆汽车,图片来源收集

但毛病异样显明,能量密度低,续航才能缺乏。业界有声响以为,钛酸锂电池并非能源电池的主流技术,钛酸锂电池的技巧特征也决议了珠海银隆的电动汽车产物只能是在城市固定线路行驶的公交车,难以利用于对续航里程请求较高且行驶线路不断定的家用电动轿车产品。

不外,银隆在新动力方面的研发从未结束。有新闻显示,为提高电池组性能,银隆在坚持电池应用寿命和耐高下温性能高水准的基本上,所研发的第四代高能量密度钛酸锂电池,与第三代比拟本钱降落40%,能量密度进步60%。

日前,银隆新动力副总裁敖建华更是对外界流露,公司已控制了氢钛动力总成这一中心技术,将无效处理电池能量密度的成绩,并经过钛酸锂电池和燃料电池的两者联合,提高新动力汽车的续航里程。

资金已成最大成绩源

据CNESA猜测到2020年,海内储能总装机规模将到达14.5GW~24.2GW的范围,而且储能电池愈加重视电池的寿命跟保险机能,这正好与银隆所善于的钛酸锂电池的属性相吻合。银隆即是对准了如许的市场机遇,计划出了宏大的工业幅员。

但是与产业疆域扩张相伴而来的便是严格的资金成绩。据统计,目前银隆正在建立的7处生产基地,实践总耗资已超越800亿元,这样庞大的“资金缺口”,无疑是银隆所将面对的最大成绩。虽说往年5月中信银行赐与银隆集团授信276亿元存款。但同超800亿元的资金破绽相比,中信银行276亿元的存款远远不克不及满意银隆的扩大需要。

银隆新能源生产基地概况

银隆新动力生产基地概略

“目前,银隆的估值约在130亿元摆布,假使其顺遂上市,市值应当会在300亿元下。”有业内剖析师曾这样估计。倘若依照银隆市值300亿元的规模停止盘算,并且全部停止股权质押,银隆间隔其超800亿元的产能规划依然存在较大的资金缺口。当然,就目前来说,银隆还不是上市公司,其并没有按期颁布财政状态的任务,但这仿佛并不能粉饰其跨渡过大而招致的资金成绩。

珠海银隆在董明珠站台后,短短一年时间估值就由50亿元估值飙升至134亿元,但不得不否认,银隆仍旧存在资金、钛酸锂电池运用、汽车供给链管理压力及新动力车发卖等层面的挑衅。银隆大规模的扩张,是投契仍是投资,信任上述这些成绩逐一处理后,自会有谜底。

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